Schienenerneuerung auf der Strecke Ulflingen-Clerf

Bevor ein neues Gleis gelegt wird, bearbeitet man den Schotter des Schienenbettes.

Das heisst, dass der ganze Schotter (Schlacken aus dem Hochofen) zuerst einmal mit dieser speziell dafür angefertigten
Hochleistungsbettungsreinigungsmaschine (RM 900 S) unter den Gleisen herausgenommen wird.
Die Schienen werden nicht bewegt.

Der Schotter wird nicht komplett ersetzt. Er wird gesintert und nur jene Steine, die zu klein sind
(durch Zerbröseln oder Witterungseinflüsse), werden durch neue Schottersteine ersetzt.

Die Arbeiten laufen ununterbrochen 24h/24h und die Maschine wird von einem eingespielten Team gesteuert.

Hier sieht man die "Kette" mit welcher der Schotter unter dem Gleis herausgezogen wird.

Ungewohnt: Das Gleis hängt einfach in der Luft.
Während dieser Phase darf natürlich keine vertikale Belastung vorliegen.
Deswegen ist bei diesem Gerät des Maschinenzuges der Radabstand besonders gross.

Dieser Arm wird benutzt um das Schotterbett nachher zu verdichten.

Das Erneuern des Schotters und der Schienen sollte je nach Belastung alle 10 bis 25 Jahre erfolgen.